تفنگ باد گیج دار اکو مدل EIG-1/4

تفنگ باد گیج دار اکو مدل EIG-1/4

ویژگی های محصول:

دارای محافظ صفحه در برابر ضربه

ابعاد: ۲۸x15x4 سانتیمتر

بدنه از جنس آلومینیوم باروکش نیکل ضد زنگ

سایز ورودی هوا: ۱/۴ اینچ

میزان فشار کاری: ۰ – ۱۶ بار یا ۲۲۰ PSI

قابلیت نمایش دقیق مقدار فشار باد

مجهز به دنباله کوپلر گیج باد دقیق و ضد ضربه

دارای شلنگ باد مخصوص و مقاوم با کیفیت بالا متصل به بدنه

وزن: ۳۲۰ گرم

ساخت کشور چین

سایر توضیحات:

دارای ورودی هوای ۱/۴ اینچی بدنه از جنس آلومینیوم باروکش نیکل ضد زنگ مجهز به دنباله کوپلر گیج باد دقیق و ضد ضربه دارای استاندارد CE اروپا

از گیج باد برای اندازه گیری میزان باد لاستیک و یا مقدار فشار موجود در لاستیک استفاده می شود.

توضیحات محصول:

گیج تنظیبم باد ماشین چیست و چه کارایی دارد.

گیج تنظیم باد لاستیک ماشین یک ابزار است که برای اندازه‌گیری فشار هوا در لاستیک‌ها استفاده می‌شود. این ابزار به شما اطلاع می‌دهد که آیا فشار هوا در لاستیک‌ها به میزان مناسبی است یا نیاز به تنظیم دارد.

برای استفاده از تفنگ باد گیج دار برای باد لاستیک ماشین، مراحل زیر را دنبال کنید:

۱. اطمینان حاصل کنید که ماشین در حالت خاموش و کلید آن روشن نیست.

۲. گیج را به سر شیر استخراج هوای لاستیک مربوطه قرار دهید. شیر استخراج هوا معمولاً بر روی سوزن شیرازی لاستیک واقع شده و قابل رویت است.

۳. با دقت و توجه، سر گیج را به شیر استخراج هوا محکم کنید.

۴. همزمان که گیج متصل است، قسمتی بر روی گیج نمایشگر فشار هوا را نشان می‌دهد. فشار هوا را از طریق این نمایشگر مشاهده کنید.

۵. اگر فشار هوا در لاستیک ماشین زیاد است، شیر استخراج هوا را با استفاده از سوزنی مناسب یا ابزار تعمیراتی تنظیم کنید تا مقدار فشار برابر با حد نصابی مشخص شده توسط سازنده ماشین شود.

۶. اگر فشار هوا در لاستیک کم است، با استفاده از پمپ باد هوا، فشار را افزایش دهید تا به میزان مورد نیاز برسد.

۷. پس از تنظیم فشار هوا، گیج را از شیر استخراج هوا جدا کنید.

حداقل فشار هوای لازم برای لاستیک‌ها به طور عمومی در کتابچه راهنمای ماشین یا بر روی درب سرشماره لاستیک بیان می‌شود.

بهتر است تمام لاستیک‌های ماشین را به طور منظم بررسی کنید و فشار هوا را براساس دستورالعمل تولید کننده تنظیم کنید.

تفنگ باد گیچ دار برای چه ماشینی مناسب است؟

به طور معمول گیج های باد ماشین سواری به یک دسته و گیج تنظیم باد کامییونی به دسته دیگر تقسیم می شوند به این دلیل که رنج کارگیر گیج تنظیم باد سواری با کامییونی بسیار با همدیگر متفاوت است