به گزارش بازرگانی سلیمانی؛ پنچر شدن لاستیک خودرو یکی از اتفاقاتی است که ممکن است برای هر راننده‌ای رخ دهد. برخورد با میخ، پیچ، شیشه یا اجسام تیز از مهم‌ترین دلایل پنچری لاستیک هستند. اگر آسیب لاستیک جزئی باشد، در بسیاری از موارد می‌توان آن را به‌صورت موقت یا دائمی تعمیر کرد؛ البته تشخیص قابل‌تعمیر بودن لاستیک اهمیت زیادی دارد. در ادامه با روش اصولی پنچرگیری لاستیک خودرو و ابزارهای مورد نیاز آشنا می‌شویم.

ابتدا خودرو را در محل امن متوقف کنید

پیش از هر کاری، ایمنی را در اولویت قرار دهید. اگر هنگام رانندگی متوجه کم شدن باد لاستیک شدید، سرعت را کاهش دهید و خودرو را در محلی صاف، امن و دور از مسیر عبور خودروها متوقف کنید. چراغ‌های هشدار را روشن کنید و در صورت امکان مثلث هشدار را در فاصله مناسب قرار دهید.

اگر لاستیک کاملاً خالی شده است، با آن مسافت طولانی رانندگی نکنید؛ زیرا حرکت خودرو با لاستیک کم‌باد می‌تواند به دیواره لاستیک و حتی رینگ آسیب وارد کند.

ابزارهای مورد نیاز برای پنچرگیری

برای تعمیر یک پنچری معمولی، ابزارهای مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرند. جک خودرو و آچار چرخ برای بالا بردن خودرو و باز کردن چرخ ضروری هستند. کیت پنچرگیری تیوبلس نیز معمولاً شامل سوهان یا ابزار زبرکننده سوراخ، ابزار مخصوص وارد کردن نخ پنچرگیری و رشته‌های مخصوص تعمیر لاستیک است.

وجود انبردست برای بیرون کشیدن میخ یا پیچ، کمپرسور یا پمپ باد برای تنظیم فشار باد و دستکش کار نیز بسیار مفید است. بهتر است این تجهیزات همیشه در صندوق خودرو نگهداری شوند.

پیدا کردن محل پنچری

پس از متوقف کردن خودرو، ابتدا لاستیک را به‌صورت ظاهری بررسی کنید. اگر میخ یا پیچ درون آج لاستیک دیده شود، محل پنچری مشخص است؛ اما اگر چیزی دیده نشد، باید با دقت بیشتری لاستیک را بررسی کنید.

یکی از روش‌های ساده، استفاده از آب و محلول رقیق‌شده مایع ظرفشویی است. محلول را روی قسمت‌های مختلف لاستیک، به‌خصوص سطح آج، اسپری کنید. اگر در نقطه‌ای حباب ایجاد شد، احتمال وجود نشتی در همان محل وجود دارد.

خارج کردن جسم خارجی

اگر میخ، پیچ یا جسم تیز در قسمت آج لاستیک فرو رفته باشد، می‌توان آن را با انبردست خارج کرد. البته اگر لاستیک به‌طور قابل توجهی آسیب دیده یا جسم در قسمت دیواره قرار گرفته باشد، بهتر است از تعمیر خودسرانه خودداری شود.

نکته مهم: پنچری در قسمت آج مرکزی لاستیک معمولاً قابلیت تعمیر بیشتری دارد، اما آسیب‌دیدگی دیواره یا شانه لاستیک می‌تواند خطرناک باشد و در بسیاری از موارد نیاز به تعویض لاستیک دارد.

تعمیر پنچری با کیت پنچرگیری

پس از خارج کردن جسم خارجی، محل سوراخ باید با ابزار مخصوص کیت پنچرگیری آماده شود. در کیت‌های رایج، ابتدا ابزار سوهان‌مانند چند بار وارد سوراخ می‌شود تا مسیر سوراخ برای قرار گرفتن ماده ترمیمی آماده شود.

سپس رشته مخصوص پنچرگیری در ابزار مربوط قرار می‌گیرد و با فشار مناسب وارد سوراخ می‌شود. بخشی از رشته درون لاستیک باقی می‌ماند و قسمت اضافه آن بیرون قرار می‌گیرد. پس از خارج کردن ابزار، ماده پنچرگیری در محل سوراخ باقی می‌ماند و مسیر خروج هوا را مسدود می‌کند.

این روش در کنار جاده بسیار کاربردی است، اما برای اطمینان از ایمنی و دوام تعمیر، بهتر است پس از رسیدن به تعمیرگاه، لاستیک توسط متخصص بررسی شود. تعمیر داخلی با روش استاندارد می‌تواند در برخی موارد گزینه مطمئن‌تری باشد.

باد کردن و بررسی نشتی

بعد از انجام تعمیر، لاستیک را با کمپرسور یا پمپ باد تا فشار توصیه‌شده خودرو پر کنید. مقدار فشار مناسب معمولاً روی برچسب داخل ستون درِ خودرو یا دفترچه راهنما درج شده است و الزاماً با عدد نوشته‌شده روی دیواره لاستیک یکسان نیست.

پس از باد کردن، محل تعمیر را دوباره با محلول آب و مایع ظرفشویی بررسی کنید. اگر حباب‌زایی ادامه داشت، احتمالاً تعمیر به‌درستی انجام نشده و باید دوباره بررسی شود.

چه زمانی لاستیک را تعویض کنیم؟

همه پنچری‌ها قابل تعمیر نیستند. اگر دیواره لاستیک آسیب دیده، لاستیک دچار پارگی جدی شده، آج آن بیش از حد فرسوده است یا خودرو با لاستیک کاملاً خالی مسافت قابل توجهی را طی کرده باشد، باید متخصص وضعیت لاستیک را بررسی کند.

همچنین اگر تعداد آسیب‌ها زیاد باشد یا تعمیر قبلی نامناسب انجام شده باشد، تعویض لاستیک می‌تواند انتخاب ایمن‌تری باشد.

در نهایت، داشتن یک کیت پنچرگیری، جک، آچار چرخ و پمپ باد می‌تواند در شرایط اضطراری بسیار مفید باشد؛ اما پنچرگیری نباید به قیمت نادیده گرفتن ایمنی انجام شود. هرگونه آسیب در دیواره یا شانه لاستیک، پارگی بزرگ و خرابی شدید باید توسط متخصص بررسی شود.